Hoş geldiniz! Bu rehberde, Caterpillar ekskavatörler için sıklıkla karşılaşılan arıza kodlarını ve bunların anlamlarını detaylı bir şekilde ele alacağız. Caterpillar ekskavatörler, hem mekanik hem de elektronik bileşenler açısından yüksek kaliteye sahip iş makineleri arasında yer alır. Bu yazımızda, arıza kodlarını Türkçe ve anlaşılır bir biçimde sunmayı amaçlıyoruz.
Caterpillar arıza kodları, operatörler için değerli bir kaynak niteliğindedir ve doğru teşhis koymak için elzem bilgiler içerir. Ekskavatörünüzde bir sorun meydana geldiğinde, bu kodları bilmek, sorunu hızlıca tespit etmenize ve çözmenize yardımcı olur. Aynı zamanda, iş akışınızı hızlandırarak, onarım sürecinizi kısaltır ve iş verimliliğinizi artırır.
Aşağıda, Caterpillar iş makineleri için oluşturduğumuz arıza kodları listesini bulacaksınız. Bu liste, arızaları hızlı bir şekilde tanımlamanıza ve gerekli müdahaleleri yapmanıza olanak tanır. Listemize sürekli erişim sağlamak için bu sayfayı sık kullanılanlarınıza eklemeyi unutmayın. İşte Caterpillar ekskavatör arıza kodları ve anlamları:
Caterpillar İş Makineleri için Türkçe Arıza Kodları Detaylı Listesi
Bu bölümde, Caterpillar marka iş makinelerinde sıklıkla rastlanan arıza kodlarını ve bu kodların ne anlama geldiğini Türkçe olarak açıklayacağız. Ekskavatörler, dozerler ve diğer ağır iş makineleri gibi çeşitli Caterpillar modellerinde karşılaşılan bu hataların erken teşhisi, makinenin daha uzun ömürlü ve verimli çalışmasını sağlar.
- 112 Hatası – Gaz Pedalı Sorunu: Gaz pedalıyla ilgili bir sorun varsa, bu kod aktif hale gelir.
- 113 Hatası – Gaz Pedalı veya Fren Kolaylaştırıcı Arızası: Gaz pedalı veya fren sistemindeki kolaylaştırıcı elemanlarda bir sorun tespit edilmiştir.
- 116 Hatası – Ana Debriyaj Sinyalinde Sorun: Ana debriyajdan gelen sinyalde bir problem var.
- 117 Hatası – Fren Sinyali Arızası: Fren sisteminden hatalı bir sinyal algılanmıştır.
- 119 Hatası – Terminal 15 Arızası: 15 numaralı terminalde bir sorun mevcut.
- 11C Hatası – Yakıtta Su Varlığı: Yakıt sisteminde su tespit edilmiş.
- 211 Hatası – Araç Hızı Sensöründe Sorun: Araç hız sensöründe bir arıza tespit edilmiştir.
- 215 Hatası – Seyir Kontrol Düğmeleri Geri Dönüşsüz: Seyir kontrol düğmeleri geri dönüş yapmıyor.
- 315 Hatası – Seyir Kontrol Düğmelerinde Tersinir Hata: Seyir kontrol düğmelerinde geçici bir arıza meydana gelmiştir.
- 125 Hatası – Ana Röle 2 Arızası: İkinci ana rölede bir sorun var.
- 126 Hatası – Akü Gerilimi Sorunu: Akü geriliminde bir problem mevcut.
- 127 Hatası – Motor Freni Dekompresyon Valf Arızası: Motor freni dekompresyon valfinde bir arıza var.
- 128 Hatası – Ana Röle 1’de Aküye Kısa Devre: Birinci ana rölede akü kısa devre yapmış.
- 129 Hatası – Ana Röle 3 Sorunu: Üçüncü ana rölede bir sorun mevcut.
- 12A Hatası – Termostatlar Rölesi 1 (Isıtıcı) Arızası: Isıtıcı termostatlar rölesi arızalı.
- 12B Hatası – Hava Isıtıcı 1 Güç Aşaması Sorunu: Hava ısıtıcısının birinci güç aşamasında sorun var.
- 12E Hatası – Ön Isıtma Sonrası Kontrol Sistemi (Aktif) Arızası: Ön ısıtma sonrası kontrol sistemi aktifken arıza vermiştir.
- 225 Hatası – Ana Röle Arızası (Kesinti Sonrası): Ana röle kesinti sonrası arızalanmış.
- 228 Hatası – Ana Röle 1 (Yüksek Basınç Pompası) Şasiye Kısa Devre: Yüksek basınç pompası ana rölesi şasiye kısa devre yapmış.
- 131 Hatası: Soğutucu Sıcaklık Sensöründe Sorun – Motorun soğutma sistemi ile ilgili sıcaklık sensörü düzgün çalışmıyor olabilir. Bu, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
- 132 Hatası: Dinamik Soğutucu Sıcaklık Arızası – Aracın soğutma sistemindeki dinamik sıcaklık kontrolünde bir sorun var.
- 133 Hatası: Takviye Hava Sıcaklık Sensöründe Sorun – Turbo şarjlı motorlarda takviye edilen havanın sıcaklığını ölçen sensörde bir arıza meydana gelmiş.
- 134 Hatası: Takviye Basıncı Sensöründe Sorun – Motorun takviye basıncını ölçen sensörde bir problem var, bu durum performans düşüklüğüne yol açabilir.
- 135 Hatası: Yakıt Sıcaklık Sensöründe Sorun – Yakıt sistemindeki sıcaklık sensörü arızalanmış olabilir, bu da motorun yanlış çalışmasına neden olabilir.
- 136 Hatası: Ray Basıncı Sensöründe Sorun – Yakıt rayı basıncını ölçen sensör düzgün çalışmıyor olabilir, bu da motor performansını etkileyebilir.
- 137 Hatası: Common Rail Basınç Sınırlama Valfında Arıza – Yakıt sistemindeki basıncı düzenleyen valf arızalanmış olabilir, bu durum yakıt akışını etkileyebilir.
- 138 Hatası: Yağ Basıncı Sensöründe Sorun – Motor yağının basıncını ölçen sensörde bir sorun var, bu da yağlama sistemini olumsuz etkileyebilir.
- 13A Hatası: Yağ Sıcaklık Sensöründe Sorun – Motor yağı sıcaklığını ölçen sensörde bir sorun meydana gelmiş olabilir, bu da motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
- 232 Hatası: Soğutucu Sıcaklık Test Arızası – Soğutma sisteminde yapılan bir test sırasında sorun tespit edilmiş.
- 236 Hatası: Ray Basınç Sensörü Ofset İzleme – Yakıt rayı basınç sensöründe ölçüm hataları mevcut.
- 238 Hatası: Yağ Basıncı Çok Düşük – Motor yağı basıncı tehlikeli seviyelerde düşük, bu durum ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
- 23A Hatası: Yağ Sıcaklığı Çok Yüksek – Motor yağı sıcaklığı anormal seviyelere ulaşmış, bu durum motorun zarar görmesine neden olabilir.
- 141 Hatası: Krank Mili Hızı Sinyalinde Sorun – Motorun krank milinden gelen hız sinyali beklenen düzeyde değil, bu da zamanlama ve motor verimliliği sorunlarına yol açabilir.
- 142 Hatası: Motor Sadece Eksantrik Mili Devriyle Çalışıyor – Motorun eksantrik miline dayalı olarak çalıştığı ve krank mili sensöründen uygun sinyal alınamadığı durum.
- 143 Hatası: Eksantrik Mili Hızı Sinyalinde Sorun – Eksantrik mili hız sensöründen gelen sinyalde bir sorun var, bu motorun zamanlamasını etkileyebilir.
- 144 Hatası: Eksantrik Mili ve Krank Mili Arasındaki Ofset Sorunu – Eksantrik ve krank milleri arasındaki zamanlama farklılıklarında bir sorun tespit edilmiş, bu durum motorun düzgün çalışmasını engelleyebilir.
- 149 Hatası: Filtre Isıtıcı Arızası – Yakıt filtresi ısıtıcısında meydana gelen bir arıza, soğuk hava koşullarında yakıt akışını olumsuz etkileyebilir.
- 14A Hatası: Motor Bölmesi Başlatma Düğmesi Sıkışması – Motor başlatma düğmesi fonksiyonel olmayıp sıkışmış durumda, bu durum aracın çalıştırılmasını engeller.
- 14D Hatası: Motor Aşırı Hız Koruması Bilgisi – Motorun aşırı hızlanmasını önlemek için tasarlanmış koruma sistemi etkin durumda.
- 24A Hatası: Motor Bölmesi Durdurma Düğmesi Sıkışması – Motor durdurma düğmesi sıkışmış ve işlevini yerine getiremiyor, bu durum motorun durdurulmasını zorlaştırabilir.
- 152 Hatası: Ray Basıncı Pozitif Sapma ve Yüksek Yakıt Akışı Ayar Noktası – Yakıt rayındaki basınç normalden yüksek, bu durum motorun performansını etkileyebilir.
- 153 Hatası: Ray Basıncı Negatif Sapma ve Minimum Ölçümde Çok Yüksek – Yakıt rayı basıncı beklenenden düşük seviyede, bu da motor verimliliğini olumsuz etkileyebilir.
- 154 Hatası: Kontrollü Modda Minimum Ray Basıncı Limitinin Altında – Yakıt sistemi kontrol modundayken, yakıt rayı basıncı belirlenen minimum sınırın altına düşmüş, bu durum motor performansını etkileyebilir.
- 155 Hatası: Kontrollü Modda Maksimum Ray Basıncı Limitinin Üstünde – Motor çalışırken kontrol edilen yakıt rayı basıncı maksimum limiti aşmış, bu, yakıt sisteminde olası bir aşırı basınç sorununa işaret eder.
- 156 Hatası: Ray Basıncı Düşme Hızı Çok Yüksek – Yakıt rayındaki basınç, izin verilen düşme hızından daha hızlı düşmekte, bu durum yakıt sisteminde sızıntı ya da diğer bir problemi gösterebilir.
- 157 Hatası: Aşırı Yüklemede Raylı Ölçme Ünitesinin Ayar Noktası Makul Değil – Aşırı yük altındayken yakıt rayı basınç ölçüm biriminin ayarları beklenen değerlerin dışında, bu da motorun doğru şekilde çalışmasını engelleyebilir.
- 158 Hatası: Common Rail Ölçüm Ünitesi Yakıt Akışı Ayar Noktası Çok Düşük – Common rail sistemdeki yakıt akışı, ayarlanması gereken minimum değerden daha düşük, bu motorun yakıt açısından yetersiz kalmasına yol açabilir.
- 159 Hatası: Common Rail Ölçüm Ünitesi Güç Aşaması Sorunu – Common rail yakıt ölçüm ünitesinde güç ile ilgili bir sorun mevcut, bu durum yakıtın düzgün pompalanamamasına neden olabilir.
- 259 Hatası: Common Rail Ölçüm Ünitesi Güç Aşaması Aküye Kısa Devre – Common rail sistemdeki güç aşaması bileşenlerinden birinin aküye kısa devre yapması, elektrik sisteminde arızalara yol açabilir.
- 359 Hatası: Common Rail Ölçüm Ünitesi Güç Aşaması Şasiye Kısa Devre – Bu hata kodu, common rail yakıt ölçüm ünitesindeki güç aşamasının şasiye kısa devre yaptığını belirtir, bu da ciddi elektriksel arızalara ve potansiyel yangın riskine sebep olabilir.
- 161 Hatası: 1. Silindir Enjektör Arızası – Birinci silindire ait enjektörde teknik bir sorun mevcut, bu durum motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir.
- 162 Hatası: 2. Silindir Enjektör Arızası – İkinci silindir enjektöründe meydana gelen arıza, yakıt püskürtme problemlerine yol açar.
- 163 Hatası: 3. Silindir Enjektör Arızası – Üçüncü silindir enjektörü arızalandığında, motor performansı olumsuz yönde etkilenebilir.
- 164 Hatası: 4. Silindir Enjektör Arızası – Dördüncü silindirdeki enjektördeki arıza, yanma verimliliğini düşürerek aracın çekiş gücünü azaltabilir.
- 165 Hatası: 5. Silindir Enjektör Arızası – Beşinci silindir enjektörünün arızalanması, motorun düzgün çalışmamasına sebep olur.
- 166 Hatası: 6. Silindir Enjektör Arızası – Altıncı silindirdeki enjektörde meydana gelen teknik bir problem, motorun istenmeyen şekilde titremesine neden olabilir.
- 167 Hatası: 1. Silindir Enjektör Uyarısı – Birinci silindir enjektöründe potansiyel bir sorun tespit edildiğinde bu uyarı lambası yanar.
- 168 Hatası: 2. Silindir Enjektör Uyarısı – İkinci silindir enjektöründe olası bir sorun algılandığında bu uyarı verilir.
- 169 Hatası: 3. Silindir Enjektör Uyarısı – Üçüncü silindir enjektöründe saptanan sorunlar için bu uyarı lambası aktifleşir.
- 16A Hatası: 4. Silindir Enjektör Uyarısı – Dördüncü silindir enjektöründeki potansiyel arıza için verilen uyarıdır.
- 16B Hatası: 5. Silindir Enjektör Uyarısı – Beşinci silindir enjektöründeki olası bir problemi bildirir.
- 16C Hatası: 6. Silindir Enjektör Uyarısı – Altıncı silindir enjektöründeki anormallikler için bu uyarı lambası yanar.
- 16E Hatası: Minimum Enjeksiyon Numarasına Ulaşılmadı – Gerekli enjeksiyon sayısına ulaşılamadığında bu hatanın meydana geldiği belirtilir, bu durum yakıt sistemi performansını doğrudan etkiler.
- 171 Hatası: Birinci Enjektör Sırası Arızası – İlk enjektör grubunda meydana gelen arıza, motor performansında düşüşe neden olur.
- 172 Hatası: İkinci Enjektör Sırası Arızası – İkinci enjektör grubundaki teknik bir sorun, yanma verimliliğini olumsuz etkileyebilir.
- 17C Hatası: ECU Enjeksiyon için Donanım Sorunu – CY33X Chip Arızası – Motor kontrol ünitesindeki (ECU) CY33X çipinde yaşanan spesifik bir arıza, motor yönetim sistemini etkileyebilir.
- 27C Hatası: ECU Enjeksiyon için Donanım Sorunu – CY33X Chip Arızası – ECU içerisindeki CY33X çipinde meydana gelen sorunlar, elektronik enjeksiyon sisteminin doğru çalışmamasına sebep olabilir.
- 19E Hatası: Duman Sınırlaması Nedeniyle Tork Kısıtlaması – Aşırı duman emisyonu nedeniyle motorun tork üretimi sınırlandırılmıştır.
- 29D Hatası: Negatif Tork Koordinatörü Nedeniyle Tork Sınırlaması – Tork koordinatöründeki bir hata, motor torkunun kısıtlanmasına yol açar.
- 39E Hatası: Turbo Şarj Korumasından Kaynaklı Tork Kısıtlaması – Turbo şarj sisteminin korunması amacıyla tork geçici olarak sınırlanmıştır.
- 49E Hatası: Motor Koruması Nedeniyle Tork Sınırlaması – Motorun aşırı tork, hız ve aşırı ısınma gibi durumlarından korunması için tork kısıtlanmıştır.
- 69E Hatası: Enjeksiyon Sistemi Hatalarından Kaynaklanan Yakıt Miktarı Sınırlaması Nedeniyle Tork Kısıtlaması – Enjeksiyon sistemindeki arızalar nedeniyle yakıt akışı sınırlanmış ve bu durum tork üzerinde etkili olmuştur.
- 1B1 Hatası: CAN A Bus Kapalı – CAN A veriyolu ile ilgili teknik bir sorun tespit edilmiştir.
- 1B2 Hatası: CAN B Veriyolu Sorunu – CAN B iletişim ağındaki arıza, araç sistemlerinin haberleşmesini engeller.
İLGİLİ İÇERİK
Deutz Fahr Hata Kodları ve Anlamları